01:39 am: телеканал вести
сегодня сабж меня дважды порадовал. Сначала утром, в сюжете про забитого насмерть дубинками, диктор несколько раз застенчиво произнес "преступники в милицейской форме", порадовало, теперь так и буду ментов и гаишников называть.

второй раз минут 30 назад, когда показали пресс-конференцию КПРФ обличающих преступный режим банды путена и фальсификацию выборов в МГД. Кпрф, кстати, там распинались, что 200 исков в суд подадут. Если реально сделают, то я, торжественно клянусь своей потеряной октябрятской звездочкой, на следующих выборах за них, вместо яблока, проголосую.

PS: сегодня едем с наташкой домой в радио передают кусок выступление путина, что то в обычном плане, типа надо продвигать иновации итп. Я сижу, про себя думаю, что то типа "блин, лучшеб заменяли автоматом на bla-blabla-bla все его слова, хоть веселее будет, все равно не откладывается его бульканье" и тут наташка ко мне поворачивается и говорит "блин, а о чем он вообще говорил".

Не смешно, зато про новости :)

06:29 pm: Фотки лондона
Мы были в Лондоне всего 2 дня, этого совершенно недостаточно на такой огромный, красивый, необычный город. Двух дней не хватило даже на “обязательную программу” каждого туриста.



Еще 54 фотографии Лондона

Tags: 2009, london, uk, vacation

06:34 am: Подумалось тут, а почему бы не сделать передачу типа myphbusters, но про рекламу. По зрелищности, поучительности и веселости явно не хуже будет. Пилотную серию можно сделать про клей момент (приклеивание чувака к потолку), пройтись по смешным названиям некоторых продуктов и завершить, например, какимнить моющим средством которое нихера на самом деле не отмывает. Бесконечная тема всякие чудо-штуки из телемагазинов, автохимия, финансовые и страховые услуги, обещания партии ЕдРо и правительства, косметика...

08:52 pm: ой какой шикарный факап банды путена

03:38 pm: А вы знаете почему сегодня пошел снег и все никак не остановится? Да все просто - на выходных я планировал поменять шины, но перед моим любимым шиномонтажем раскопали дорогу, а я заленился искать другой шиномонтаж. Могло ли с моей "удачливостью" случиться иначе?

04:19 pm: Франция > Онфлёр
Выложил фотки из Онфлёра, это такой супермилый французский городок, всего 8500 жителей.



Внимание, для шарпа фоток использовался экшен уважаемого pavel_kosenko (пришлось оставить photopaint и освоить photoshop). Лично я весь в сомнениях, справился ли я со всеми его советами... Поэтому конструктивную критику послушаю с удовольствием.

Нажми эту ссылку и получишь остальные фотки Онфлёра

Tags: france, honfleur, vacation

04:10 pm: Вчера я умудрился забронировать столик в паулайнере на эту субботу! Раньше надо было за полторы недели звонить, минимум за неделю... Дно?

02:40 am: Дороги Англии
Самые мои страшные переживания по поводу правого руля оправдались. С одной стороны нам повезло, что нам дали, вместо забронированного Ford Focus, более дорогой Seat Altea FreeTrack, у которого все органы управления как у моего гольфа и привыкать почти не пришлось. К тому же, в конкретно нашем экземпляре, был просто "полный фарш", даже телевизор. А самое главное, что у него были некрашеные бампера и расширители колесных арок (я был уверен, что они пригодятся). Но с другой стороны, габариты машины, посадка, обзор и прочие вещи очень сильно отличаются от "гольфовских" и это никак не помогало.



Когда я только сел за руль и медленно покатился к выходу с херцевской парковки, я моментально понял, что 550 фунтов франшизы можно начинать оплакивать, надежда была только на некрашеные элементы. С непривычки ехать очень трудно, особенно меня отвлекало переключение передач левой рукой. Конструкция сеатовской коробки такова, что у меня постоянно вместо первой, включалась задняя передача, и только сигнал парктроника спасал. С первой же минуты движения я сам себе поклялся в следующий раз брать машину исключительно с автоматом и через 6 дней я не изменил своего мнения.

Кроме запутки с рулем и коробкой, надо было постоянно помнить о том, что на этом острове традиция ездить "по встречке", поворачивать на неправильную полосу, на ротондах смотреть направо и помнить о габаритах. У меня были проблемы с габаритами. Похоже, что я ни разу не смог аккуратно запарковаться вдоль тротуара, каждый раз бился колесом о поребрик, как полный дебиленок, только купивший права. При объезде препятствий несколько раз едва не задевал их левым боком. А когда навигатор завез меня в очень узкий Rotherhithe Tunnel под Темзой, я был просто в панике - левым колесом я раз 50 задел поребрик, а правое зеркало хотелось сложить, но я боялся высунуть руку, чтоб ее не оторвало каким-нибудь фордом транзит, по моим прикидкам выходило, что резина будет измочалена еще раньше, чем мы выберемся из этого жуткого места на поверхность. Искренне не понимаю, почему tomtom предупреждает о платных дорогах, где с меня возьмут 8 фунтов, о дорогах без покрытия, где с меня ничего не возьму, но не предупреждает об этом тоннеле, где я легко могу потерять руку или 550 фунтов франшизы...

С ротондами у меня тоже были проблемы - я забывал проверить наличие машин справа. Пару раз, да что там, раз 30 (из 32 пересеченных ротонд), это могло закончиться аварией...

Меня предупреждали, что в Лондоне проблемы с паркингами, но не я знал, что все настолько запущено. Раньше я знал, что если ты едешь в новый город, то надо просто приехать в самый центр и там будет пара-тройка указателей на подземные парковки. Обычно это не дешево, зато просто, надежно и в самом центре. Так вот, в Лондоне это не работает! Никаких указателей на паркинги вы не найдете. Поэтому, советую заранее продумать, где вы оставите машину, например, на этом сайте.

Найти бесплатный паркинг на улице - задача из области фантастики, уверен, можно даже не пытаться. Если вы все же такой умник, что решили сэкономить и оставить машину у тротуара, то вот несколько нехитрых правил: нельзя останавливаться и парковаться на дорогах классифицированных как Red Route. Обычно они отмечены красной разметкой вдоль тротуара. Если разметка двойная, то даже останавливаться нельзя, в любое время дня и ночи, если одинарная, то останавливаться нельзя с 7 утра до 7 вечера. Бывают случаи, когда разметка отсутствует, но останавливаться все равно нельзя, в таком случае обязательно будет висеть знак с табличкой "No stopping at any time". У двойной желтой разметки тоже нельзя парковаться, но иногда, скорее в виде исключения, можно стоять в определенное время там, где идет одинарная желтая линия. Об исключении будет говорить табличка под знаком, если таблички нет, то парковка запрещена. Если вы хоть немного сомневаетесь, то лучше запарковаться в другом месте. Штрафы за неправильную парковку от 40 до 120 фунтов, в зависимости от тяжести нарушения. Эвакуация машины будет стоить вам от 200 фунтов. Кроме того, если вы неправильно поставили машину на частной территории, то вам могут заблокировать колеса. А вот тут самое интересное - цену за снятие блокиратора назначает сам владелец парковки, и я слышал, что она в некоторых случаях доходит до 600 фунтов. Все это относится не только к Лондону, в Кардифе и соседних с ним городках нам также ни разу не удалось постоять в центре бесплатно.



За въезд в центральную часть Лондона с 7 утра до 6 вечера по будним дням придется оплатить специальный сбор - Congestion Charge - 8 фунтов. Никаких турникетов, типа как на платных дорогах, там, конечно нет. Просто перед въездом в "платную" часть города будет висеть соответствующий указатель. Однако рассчитывать покататься на халяву не стоит - оплата сбора контролируется многочисленными камерами в автоматическом режиме. Штраф от 60 до 120 фунтов. Оплатить сбор можно в газетных киосках, магазинах, бензоколонках и на почте. На входе будет висеть или логотип "Congestion Charging" (белая буква C в красном круге), или логотип PayPoint (синяя надпись на желтом фоне). Кроме того, можно оплатить по SMS или по телефону, однако, для этого придется сначала зарегистрироваться на сайте, что не совсем подходит для тех, кто берет машину в прокате т.к. неизвестен номер машины до момента ее получения.

Дорожные знаки абсолютно как у нас, но очень часто с дополнительными текстовыми комментариями, видимо, для забывчивых, например, "Give way" (уступи дорогу), "Keep Left" (держись слева, часто перед ротондами), "No right turn" (поворот направо запрещен), "Reduce speed now" (перед крутым поворотом, ротондой, светофором) и тому подобное - едешь, не скучаешь. Ах да, интересный факт - скорость и расстояние эти чудаки измеряют в милях и ярдах. Стоит ли удивляться, что цена на бензин указывается, не в фунтах за галлон, а в пенсах за литр? Во время нашей поездки цена была в среднем 109 пенсов за литр, т.е. более чем в 2 раза дороже, чем в России.

Автобаны почти ничем не отличаются от всех остальных автобанов в западной Европе, однако, паркинги организованы, по сравнению с Францией/Германией/Швейцарией, достаточно бездарно, ни туалетов, ни мусорных бачков, ни столиков для пикника. Сам паркинг, по сути, просто расширение дороги, а не карман, как это обычно. Попробовали мы покататься и по второстепенным дорогам. Нашли в Dorling Kindersly дорогу отмеченную как "живописный маршрут" и поехали. Впечатление так себе, дороги узкие и извилистые, очень много абсолютно одинаковых по виду деревень. Обочины засажены плотным высоким кустарником, так что ничего не разглядеть, но если увидел "красоту" остановиться, скорее всего, будет негде. На автобанах местные жители превышают скорость примерно миль на 10-15 в час, в городе все едут совсем чуть-чуть быстрее положенных 30 миль в час. Камер, или полиции с радарами, на автобанах я не видел (это не означает, что их нет!), а вот в городах и деревнях камер как грязи, нет, конечно, не так много как у нас гаишников по кустам, но все равно дофига.

Оригинал тут: http://www.panoramix.ru/blog/2009/10/02/uk-roads/

Tags: panoramix.ru

08:13 pm: небоскреб в питере
Вообще, я был двумя руками за "кукурузину". Мне не кажется, что вид на смольный собор испортится итп бред который несут в массе своей противники постройки. Но вот если это http://vveshka.livejournal.com/24522.html правда, тогда я в полнейшем недоумении - нафига строить именно там, если действительно и останки крепости нашлись и древние стоянки. Почему шведы свою Вассу достали отреставрировали и сделали один из самых посещаемых музеев мира, а мы хотим навсегда похоронить такое богатство и наследие? Это просто бред. Объясните ктонить им, что на раскопках и музее можно распилить не меньше бабла чем на небоскребе, да и распил небоскребного бабла никто не отменяет, стройте, вон, хоть сразу за Александра Невского - там места полно и удаление от центра почти такое-же...

Tags: банду путена под суд!, пиздец

02:23 pm: Пункт назначения 4
Выдохлись ребятки. Если в первых трех частях была хоть какая то интрига. Было до конца интересно узнать найдут способ выжить или нет, то в этой части все просто красиво и незатейливо сдохли.

03:02 pm: Визу дали...
Ок, английскую визу мы получили. Это больше не повод для беспокойства - билеты на самолет не пропадут. Теперь я волнуюсь по таким поводам:

1. Будет ли нормальный смеситель в отеле?


2. Как правильно ездить по неправильной стороне дороги? В какую сторону у них движение на ротондах? Кто имеет приоритет при пересечении равнозначных дорог?


3. Как переключать передачи левой рукой и отзеркалены ли передачи относительно "наших" машин?

04:39 pm: В сентябре исполняется 100 лет с момента основания компании Bugatti. Несмотря на то, что теперь права на торговую марку Bugatti перешли к Volkswagen, я решил поднапрячься и закончить этот рассказик ко дню знаний.

Франция > Мюлуз > Автомобильный Музей (Cite de l’Automobile)

В Эльзасе много чего посмотреть, выпить и скушать, но пропустить коллекцию автомобилей в Мюлузе - просто преступление. Экспонаты, собранные в музее 'Cite de l’Automobile', попросту бесценны и уникальны. Основную часть коллекции собрали два брата Джованни и Фриц со смешной фамилией Шлюмф (Schlumpf).

Братья Шлюмф унаследовали производство текстиля. Удачно управляя предприятиями они, в какой-то момент, разбогатели просто до безобразия. Младший брат Фриц, немного повернутый на автомобилях, c детства мечтал гонять на Bugatti и перед самым вторжением фашистов во Францию приобрел себе Bugatti type 35B. Это и послужило началом к огромной коллекции.

История умалчивает, что делали братья во время войны, наверняка обшивали войска вермахта и множили состояние. Факт лишь в том, что почти сразу после ее окончания, когда еще царили разруха и хаос, они начали скупать все самые интересные модели автомобилей 20-30х годов.

Братья фокусировались на автомобилях Bugatti. Они рассылали письма членам клуба владельцев Bugatti с предложением выкупить автомобили, выкупили личную коллекцию Эттори Бугатти (как можно догадаться, так звали основателя марки Bugatti) и приобрели сразу 30 автомобилей этой марки у известного американского коллекционера Джона Шекспира и т.д. К 1967 году в коллекции братьев Шлюмф насчитывалось 105 автомобилей этой марки. А были и другие.

Кроме Bugatti братья пачками скупали коллекции автомобилей у производителей и коллекционеров, например, они выкупили часть собственных коллекций таких компаний как Mercedes-Benz, Ferrari и Gordini, а также купили коллекцию гоночных Lotus у гонщика формулы 1 Йо Сиферта.

Кроме коллекционных образцов братья скупали редкие шасси и кузова, после чего целая команда реставраторов придавала им первозданный вид. Всем процессом руководил младший брат Фриц. Он лично и ежедневно приезжал в реставрационные цеха, следил за ходом восстановления и вносил личную лепту, выбирая цвета и материалы для каждого экспоната. Все это время братья держали коллекцию в секрете, все рабочие-реставраторы были контрактом обязаны держать язык за зубами и только редкие и гости и избранные члены клуба владельцев Bugatti имели возможность ее лицезреть.

Все шло относительно безоблачно до конца шестидесятых годов, пока не начался спад в текстильной промышленности. Компании для снижения издержек начали закрывать европейские фабрики и переносить производство в Азию, кризис не обошел стороной и фабрики братьев Шлюмф. Трения с профсоюзами начались в 1971 году, бастующие рабочие, прознавшие про секретную коллекцию автомобилей, не раз пытались ворваться на склады, но были остановлены полицией. К 1976 году ситуация обострилась настолько, что братья начали распродавать имущество и увольнять персонал. Это привело к еще более жесткому противостоянию рабочих. В результате в марте 1977 года рабочие прорвались к коллекции, а братья были вынуждены инициировать процедуру банкротства и бежать в Швейцарию.

Первым делом рабочие отпраздновали свою победу поджогом редкого Austin 7, но быстро смекнули, что пепел, в отличие от автомобилей, денег не принесет. Понимая, что текстильная промышленность в глубоком кризисе они принимают разумное решение открыть коллекцию для публики. За следующие 2 года музей посетили 800 тысяч человек, однако, долги оставленные братьями только растут и кредиторы требуют дробления и распродажи коллекции. Понимая какую ценность представляет из себя коллекция, французские власти присваивают ей статус "Национальный монумент", что подразумевает невозможность дробления или вывоза ее за пределы страны.

Дальше, до 2000 года все было скучно, по сути, коллекция просто меняла управляющих. К марту 2000 года была произведена масштабная реновация и музей открылся в теперешнем виде. На данный момент в коллекции около 550 автомобилей из них более 120 Bugatti.
Экспозиция разделена на 3 основные части (моя вольная интерпретация красивых французских названий):

• История автомобиля от телеги до Bugatti Veyron


• История Автогонок


• Автомобили-Шедевры

Кроме того, в одном из залов собрана огромная коллекция маскотов - фигурок, устанавливаемых на капот автомобиля (к сожалению, я потерял фотографии). Есть неплохая коллекция детских автомобилей, причем некоторые образцы просто поразительно схожи с оригиналами, а детализация поражает. На специальных стендах показано, как собирают автомобиль на современном производстве, как работают системы активной и пассивной безопасности. А завершает экспозицию зал, где можно послушать, как работали старинные гоночные двигатели Bugatti.

Cite de l’Automobile просто рай для коллекционеров или фанатов марки Bugatti (кстати, на парковке мы встретили пару гордых владельцев редких экземпляров, с радостью попозировавших нам на фоне своих красавцев), но и любому другому человеку там будет на что посмотреть, даже если он фанат общественного транспорта.

Галерея: http://www.panoramix.ru/france/mulhouse/pictures/
Постоянный адрес статьи: http://www.panoramix.ru/france/mulhouse/

Пиздинг текста и фотографий разрешаю только при условии прямой ссылки на http://panoramix.ru

Tags: france, mulhouse, panoramix.ru, vacation

03:08 am: что у нас в стране вообще происходит?
даже в телевзоре что-то странное - объединение камаз и ваз, проблемы в южных регионах (раньше проблемой была только чечня, а теперь и ингушетия и дагестан и ставрополье - все "горячие точки"), урезание региональных доходов , замалчивание фактов про ГЭС и наезды на журналистов, итп... такое ощущение, что "пострадавший" в панике и не знает что ему еще сделать чтоб вскарабкаться и зацепиться, а зацепок-то нет...

07:51 pm: Wales vs Russia
Наташка выиграла поездку на матч Уэльс-Россия. Но приз только на одного человека, а одной Наташке до Уэлься точно не добраться. Поэтому, мы договорились с устроителями конкурса, что я поеду тоже (но, ессно, за свои кровные).

Узнали об этом счастье только вчера, а уже сегодня подали документы на визу. Визу сейчас делают 21 день, но после звонка из Британского Совета, ребята в визовом центре обещали ускориться, но нифига не гарантировали. Вот сидим нервничаем, если визу не дадут, то мы потеряем, как минимум, деньги на мой визовый сбор + на билеты на самолет (наташке готовы оплатить билет British Airways из Питера, но только один и на 7 сентября, а мы хотим лететь вместе и 5 сентября, чтобы пару дней провести в Лондоне, и выбрали для этого Ryanair из Тампере).

Сейчас план такой - прилететь в Лондом, еще раз сфотографировать все основные достопримечательности из предыдущего поста, взять машину в прокате, и поехать в Кардиф изучать валлийскую кухню и наслаждаться очередной великолепной победой нашей футбольной сборной. Кстати, жить мы будем в том-же отеле, что и наша сборная.

Tags: panoramix.ru, приперло

12:55 am: Самые популярные объекты фотографирования
Я всегда подозревал, что огромные средства университетов уходят не совсем на те цели которые ожидает от них человечество. И вот очередное подтверждение моим догадкам. Ученые из американского Cornell University обработали несколько десятков миллионов фотографий от более чем трехста тысяч пользователей Flickr, проанализировали метки, тэги и Exif данные к ним, и построили карту самых фотографируемых объектов на нашей планете. Получилось красиво.


  © David Crandall, Lars Backstrom, Dan Huttenlocher, Jon Kleinberg (Cornell University)

Результаты не стали откровением, например, вот так выглядит десятка самых фотографируемых гордов в Европе (в порядке убывания) и их самые основные достопримечательности:

City	Top	#2	#3	#4	#5
London	Trafalgar Square	Tate Modern	BigBen	London Eye	Piccadilly Circus
Paris	Eiffel	Notredame	Louvre	Sacrecoeur	Arc de Triomphe
Rome	Colosseum	Vaticano	Pantheon	Fontana di Trevi	Basilica
Amsterdam	Dam Platz	Westerkerk	Nieuwmarkt	Museumplein	Hotel de l'Europe
Barcelona	Sagrada Familia	Parcguell	Boqueria	Casa Milà	Casa Batlló
Berlin	Brandenburgertor	Reichstag	Potsdamerplatz	Berlinerdom	TV Tower
Firenze	Ponte Vecchio	Duomo	Piazza del Campo	Santa Croce	-
Milano	Duomo	Castellos Forzesco	Stazione Centrale	Piazza Cordusio	San Babila
Madrid	Plaza Mayor	Puerta del Sol	Almudena Cathedral	Callao	Metropolis Building
Venezia	San Marco	Rialto Bridge	Grand Canal	-	-

Ознакомиться с методикой и полными результатами исследования можно скачав PDF. A так-же, можно посмотреть визуализированную информацию по континентам.

Tags: panoramix.ru

03:57 pm: Мадонна не очаровала...
Этот отпуск был, пожалуй, самым бестолковым. Перед поездкой в Таллинн на концерт Мадонны мы решили скататься с друзьями в Орловскую область. Это 1220 километров в одну сторону. 16 часов в пути с остановками или 14 часов в движении. До этого, подобный марафонский заезд мы делали только однажды – когда надо было за день доехать от Швейцарии до Швеции (~1100км). Но в тот раз мы, в основном, двигались по прекрасным автобанам, совершенно несравнимым по качеству и инфраструктуре с нашими дорогами. Надо ли говорить, что эта поездка вымотала нас по полной? Если в Орловской области и есть что-то интересное и заслуживающее внимания, то у нас на это просто не было сил – мы отдыхали и готовились к обратному переезду. Все что я снял – это горящее поле в ночи, очень красиво.



Уже на следующий день после возвращения нам надо было ехать в Хельсинки, ехать в ночь т.к. паром до Таллинна отправлялся в 8 утра (решили добираться до Талина через Хельсинки т.к. очень не хотелось стоять много часов на российско-эстонской границе). До места, где проходил концерт, мы добрались без приключений, хотя опять уставшие. А вот дальше…

Организация ВСЕГО на этом концерте была ниже плинтуса, сначала было не запарковаться, затем не войти на т.к. очередь пара километров, потом было не купить пива т.к. очереди по 15-20 минут, потом было ни встать, ни сесть т.к. на концерт, похоже, собралась вся Эстония, половина Финляндии и еще половина Латвии (было продано более 70 тысяч билетов). Потом было не отлить т.к. туалеты далеко и, конечно, в них очередь. Я, кстати, первый раз увидел платный туалет на концерте, это просто за гранью жадности. А примерно после двух третей концерта у Мадонны или голос сорвало, или фонограмма сломалась и она хрипела и пыхтела почти как Киркоров на знаменитой записи. Уже после окончания концерта мы застряли в грандиозной пробке примерно на час.

Апофеозом этой поездки стало наше опоздание на обратный паром, из-за того, что мы тупо проспали. Других свободных паромов до Хельсинки, конечно-же, небыло (фины разъезжались по домам) и нам пришлось толкаться на check-in в надежде, что будут лохи типа нас, которые тоже опоздают на погрузку. С одной стороны, проспать паром отплывающий в 11 гораздо труднее чем в 8, а с другой, этож паром из эстонии в финляндию, пассажиры соотвествующие... Шансы были 50/50. В итоге и нам, и еще паре машин повезло.

Теперь мы думаем как отдохнуть от этого "отпуска", на данный момент рассматриваем Гоа, Тайланд, Тенериф, Амстердам, коттедж в финке и круиз по норвежским фьердам.

Tags: estonia, madonna, tallinn, vacation

02:29 pm: Популярный блоггер Макс Крайнов замутил ревизию бумажников. Ну я тоже в свой заглянул:

2 карточки с одноразовыми кодами для online банкинга

Visa classic 2 штуки, одна кредитка, другая дебетовая. Еще одна кредитка Master Card

многоразовый проездной на метро

Карты постоянных покупателей: Золотой Рив Гош, Виктория, Норман, Окей, Лента

Карточка для входа в Metro C&C

Бензиновая карточка ПТК

Страховка здоровья Ренессанс

Права, Тех. Паспорт, Тех. Осмотр, временное разрешение

Страничка из старого паспорта с моей группой крови

Чеки из банкомата о внесении наличных

UPD: еще несколько однодолларовых банкнот для приманивания денег :)

05:12 pm: Решили мы выпендрица сэкономить и скататься на концерт Мадонны в Талин, несмотря на то, что в Питере она тоже будет выступать. Заранее озаботились билетами и с величайшим геморроем приобрели их через друзей в Талине. Ознакомившись с ценами на отели решили, что останавливаться в городе не будем, а сразу поедем домой. План был хорош, по стоимости выходило все прекрасно, но тут мой таллиннский друг сообщает мне, что на данный момент очереди на въезд в Россию растягиваются от 10 до 17 (!!!) часов, из-за желающих купить дешевый бензин. Его родители провели в отстойнике в Нарве 11 часов, а ему самому пришлось оставить машину на границе, перейти ее пешком, а дальше ехать в Питер на перекладных. По непроверенным слухам "ускорение" очереди стоит 150 евро.

Перспектива провести почти сутки в очереди на границе нас категорически не устраивает. Поэтому наш офигенный план сэкономить надо пересматривать. Ничего лучше чем паром Хельсинки-Таллинн-Хельсинки мы не нашли, но это дополнительные 118 евро (пакет с авто). Т.к. паром ходит только в 8 утра и 6 вечера нам придется останавливаться в отеле. В городе свободных отелей или апартаментов нет, даже пятизвездочных, есть только в 35-50 километрах от города, и стоит 80 евро (для этого пакет с авто).

Вопрос, кто-нибудь может подтвердить, что на границе действительно такая ЖОПА? Есть ли у почтенной публики еще идеи, как попасть из Питера в Таллинн не теряя на границе столько времени?

Tags: estonia, madonna, vacation

02:44 pm: Вчера смотрел нового гарри потера. Это пипец! Фильм без сюжета и конца, может если посмотреть первые 18 серий, то станет все ясно, однако, я обычно засыпаю уже на 11 минуте первой серии (4 раза пробовал) т.е. анрил. Но это все фигня, там пол зала сидело в костюмах гари поттеров, очках и с палочками! Все эти бешенные гарипотеры очень радовались, ржали, улюлюкали и хлопали в ладошки на любую потеровкую херню все 2.5 часа!

08:24 pm: Tenerife - El Teide
Национальный парк El Teide. В 16 километровом кратере огромного вулкана. тут снимали Звездные Войны, Миллион Лет до нашей эры и документальные кадры высадки америкосов на луну :)